本以為賈躍亭造車會(huì)成為一出鬧劇，印和隨著賈躍亭離開樂視而草草收場。賈躍怎奈何賈躍亭并不原因放棄，亭同想盡辦法靠法拉第汽車重回人生巔峰?？蚍ǘ钚碌睦诹慨a(chǎn)劇情則是，在拿到恒大的印和20億美元首輪融資后，許家印帶來龐大的賈躍考察團(tuán)到美國與賈躍亭會(huì)面，并實(shí)地查看了法拉第的亭同進(jìn)展情況。許家印和賈躍亭同框了，框法二者有說有笑，拉第量產(chǎn)畫面很是印和和諧。




　　劇情發(fā)展至此，不少網(wǎng)友新生疑問，法拉第FF91真的要量產(chǎn)了嗎？

　　根據(jù)前方編劇稱，許家印一行親自體驗(yàn)了法拉第FF91車型，并且對法拉第的產(chǎn)品和技術(shù)給予了肯定，并對FF91的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能給予了認(rèn)可和贊賞。如果信息屬實(shí)的話，至少可以肯定FF91已經(jīng)成型了，車的功能性和體驗(yàn)方面應(yīng)該是比較理想了，畢竟許家印是經(jīng)常扎著愛馬仕腰帶座勞斯萊斯、賓利之類汽車的人。



　　法拉第FF91，從目前各方面匯總的消息來看，似乎具備了量產(chǎn)的條件，已經(jīng)先后多次盡興了媒體試乘，并進(jìn)行了高速測試。而且，前段時(shí)間量產(chǎn)版FF91已經(jīng)運(yùn)送到國內(nèi)，準(zhǔn)備上路測試。而唯一缺少的就是足夠的資金，用來支撐生產(chǎn)線的上馬。

　　恒大的20億美元雖然不多，但似乎已可解近渴。

　　其實(shí)還有一個(gè)問題：許家印和恒大為什么要投賈躍亭的法拉第呢？

　　今年3月，許家印在一次會(huì)議上稱，恒大將在航天、人工智能、生命科學(xué)、干細(xì)胞、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行探索，形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技產(chǎn)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。可見，恒大雖然不愿意拋開地產(chǎn)這個(gè)賺錢的肥肉，但已經(jīng)在考慮向科技為主的方向發(fā)展一下，而賈躍亭的法拉第就是一個(gè)集人工智能、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的科技型未來，正和許家印的胃口。



　　為此，恒大不僅投了賈躍亭20億美元，更是委派恒大集團(tuán)總裁夏海鈞兼任法拉第未來的董事長，而賈躍亭則是法拉第的全球CEO。

　　另外，恒大投法拉第據(jù)說有一個(gè)附加條款，即，如果法拉第未來在2018年年末不能量產(chǎn)FF91，恒大將讓原股東的同股不同權(quán)的投票權(quán)全部轉(zhuǎn)回到法拉第未來。直白點(diǎn)說，就是如果年底賈躍亭的FF91不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話，恒大收回投票權(quán)，將成為最大股東，直接控制法拉第未來。

　　而法拉第未來，不僅有FF91，還有在新能源汽車、計(jì)算器算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等諸多方面的技術(shù)積累，以及它在中美兩地提交申請的接近1500件專利。

　　至于法拉第的美國漢福德工廠以及上海、北京的研發(fā)中心、廣州南沙的研發(fā)生產(chǎn)基地等，這些地產(chǎn)對恒大來說也是有足夠的吸引力的。

　　所以，如果法拉第FF91能夠在年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對于恒大而言意味著在新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)和信息系統(tǒng)、人工智能方面就實(shí)現(xiàn)了零的突破；可一旦FF91量產(chǎn)失敗，恒大則用哪筆錢購得了一個(gè)技術(shù)積累豐富、專利數(shù)量不小并有大量地產(chǎn)權(quán)的新科技公司，同樣實(shí)現(xiàn)了恒大的科技產(chǎn)業(yè)拓展的策略。

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