在火星沙漠上的美國國家航空航天局“機(jī)智”直升機(jī)，其槳葉在插圖中清晰可見。毅力翼槳葉（圖片來源:uux.cn/機(jī)智號:美國國家航空航天局/JPL-加州理工學(xué)院/史蒂夫·斯帕萊塔編輯。號火火星無錫外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（電話微信181-8279-1445）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)刀鋒:美國國家航空航天局/JPL-加州理工學(xué)院/喬希·迪納爾編輯。星車現(xiàn)直疊加:伊麗莎白·豪威爾編輯）
（神秘的上發(fā)升機(jī)地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（伊麗莎白·豪威爾）：刀片折斷了，但仍未折斷，斷裂的旋這是機(jī)智號在火星上發(fā)現(xiàn)的。
最近，毅力翼槳葉搜尋美國國家航空航天局毅力號火星車原始圖像的號火火星太空迷發(fā)現(xiàn)了躺在火星沙地上的“機(jī)智號”直升機(jī)的斷裂葉片。由于葉片折斷事件，星車現(xiàn)直機(jī)智號永久停飛。上發(fā)升機(jī)1月18日，斷裂的旋機(jī)智號在飛行結(jié)束時(shí)硬著陸。機(jī)智號無錫外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（電話微信181-8279-1445）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)
非營利組織行星協(xié)會(huì)周二（2月27日）在X（原名Twitter）上寫道:“美國國家航空航天局‘機(jī)智’直升機(jī)的毅力翼槳葉一片孤獨(dú)的葉片依偎在充滿活力的紅色火星沙地上，距離飛機(jī)的號火火星最終落腳點(diǎn)約15米（50英尺）。”
Geovisual design的學(xué)生Simeon Schmau還將火星車強(qiáng)大的超級攝像頭捕捉到的毅力號圖像處理成一幅合成圖，顯示了直升機(jī)及其現(xiàn)在已遠(yuǎn)離的葉片。Schmau在X上分享了結(jié)果，如下所示。
“機(jī)智”號的飛行時(shí)間在72次飛行后結(jié)束——比最初計(jì)劃的5次技術(shù)演示任務(wù)多67次。這架重4磅（1.8公斤）的無人機(jī)是2021年2月“毅力號”著陸后第一架在火星上飛行的飛行器，并持續(xù)飛行了近三年。
周日（2月25日）從火星下載的毅力號圖像顯示了斷裂的機(jī)智號之刃。但是在一些原始圖像中隱藏在陰影中的是刀片本身，在火星沙丘上幾乎看不見。
2024年2月25日，美國國家航空航天局的毅力號火星車使用其超級攝像頭成像儀在火星上拍攝到了斷裂的機(jī)智號之刃。這張圖像已經(jīng)過增強(qiáng)，使葉片在沙灘上更加清晰可見。（圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局大學(xué)/JPL加州理工學(xué)院/編輯:喬希·迪納爾）
這架直升機(jī)在火星的杰澤羅隕石坑運(yùn)行，證明飛行不僅是可能的，而且可以在紅色星球的稀薄大氣中定期進(jìn)行。
在最初的五次跳躍后，“機(jī)智”號轉(zhuǎn)向了一項(xiàng)長期的任務(wù)，在該任務(wù)中，它正在為“毅力”號進(jìn)行前方偵察，該任務(wù)正在為可能的最終返回地球收集樣本（有待為火星樣本返回活動(dòng)提供資金和技術(shù)開發(fā)，該活動(dòng)的預(yù)算最近一直在國會(huì)討論中）。
最終摧毀“機(jī)智號”的是一片沙地，沒有巖石或其他導(dǎo)航設(shè)備來幫助直升機(jī)找到方向。當(dāng)“機(jī)智”號著陸時(shí)，葉片在落地時(shí)斷裂了。但該機(jī)構(gòu)官員表示，由美國國家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）管理的這架直升機(jī)已經(jīng)鞏固了其作為太空飛行先驅(qū)的遺產(chǎn)。
“美國國家航空航天局·JPL團(tuán)隊(duì)不僅僅展示了這項(xiàng)技術(shù)，”美國國家航空航天局火星探測項(xiàng)目副主任蒂芙尼·摩根在1月31日的網(wǎng)絡(luò)直播中向機(jī)智號致敬時(shí)說。“他們展示了一種方法，如果我們將來使用這種方法，將真正有助于我們探索其他星球，并像機(jī)智號一樣令人敬畏、令人驚嘆。”
作者:綜合
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