易車訊6月19日，廣汽廣汽本田全新一代皓影e:HEV、本田皓影e:PHEV正式上市，全新太原高端美女上門外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女售價區間分別為19.99-26.39萬元、代皓22.59-25.99萬元。影e元起

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升級混動技術 綜合續航超1000km

自2019年上市至今，廣汽廣汽本田皓影一直保持著火熱的本田市場表現。截止2023年4月，全新皓影已賣出近50萬輛。太原高端美女上門外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女

上一代皓影出師告捷，但如今自主品牌集體發力，尤其在插電混動市場表現突飛猛進，讓皓影不得不面對更多壓力。今年5月，國內插電混動批發銷量19.4萬輛，同比增長98.0%，遠高于純電動的48%，其在新能源車中占比29.0%。

面對白熱化競爭，作為混動技術先驅代表的本田自然不會示弱，迅速帶來最新迭代的全新一代皓影e:PHEV，讓性能和油耗水平邁上一個全新的臺階。

全新一代皓影e:PHEV搭載基于第四代i-MMD混動系統技術而來的PHEV系統，其升級要點可概況為4大方面：

一是搭載更高效的2.0L阿特金森循環發動機，在缸內直噴以及350Bar高壓噴射及多段噴射等技術下，熱效率提高至41%，使其擁有更廣泛的高燃效區間；油箱容積也由20多L增加到46.5L。

二是換裝更大容量的電池包，達到17.7kWh，純電驅動覆蓋全速域駕駛場景，車輛能夠保持長時間的EV模式行駛，純電續航達到91km。

為了延長電池壽命，這套i-MMD混動系統還裝配了溫度控制系統，通過空調系統協作，保障高溫/低溫環境下的電池性能。

三是電機性能更高，最大扭矩從 315N · m 提升至335N · m，最大功率轉速范圍比舊款提升2000rpm，低速動力響應更快。

四是搭配雙電機E-CVT，采用了兩檔直驅結構，系統為電機和發動機驅動分別配備了專用齒輪，高速行駛的最高時速和再加速性能更強。同時，這套系統還新增低速直驅，實現高/低兩檔直驅結構。

反饋到駕駛表現上，全新一代皓影e:PHEV能帶來三大BUFF：一是平順輕快，二是更舒適，三是續航更持久。

由于電池容量更大，全新一代皓影e:PHEV大部分場景都可以使用EV模式，搭配更強的電機，能帶來如純電動車電機快速響應的輕快感，以及平順的動力輸出；部分車型搭載ADS主動懸架系統，能切換不同駕駛狀態來調整懸架系統的軟硬，濾震效果更佳，令底盤更扎實。

整套系統在發動機、電機、電控系統方面都有所優化升級，并且更換更大容量的高密度電池，使得綜合續航突破1000km。

除了插電混動版本e:PHEV外，還有油電混動版本——全新一代皓影e:HEV可供選擇。它同樣搭載全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L直噴發動機、高功率雙電機、離合器、PCU動力控制單元及鋰電池組成。

與e:PHEV最大不同的在于，皓影e:HEV缺少插電系統，以及電池容量更小，官方公布的百公里綜合油耗已達到5.49L（WLTC），表現不俗。

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實用與科技兼具

個人認為，力量感與層次感是全新一代皓影的設計主基調，前臉上下分層，塑造出光影變幻的曲面；尾部略有調整，線條更加立體，雙邊共兩出的排氣使得運動感更強。

全新一代皓影e:HEV

全新一代皓影e:PHEV

全新一代的皓影e:HEV / e:PHEV延續燃油版的動感，整體相差不大。兩者也沒有太大區別，主要在尾標、后視鏡、充電口以及內外配色等有差異。

走進車內，我們能發現全新一代的皓影e:HEV / e:PHEV自帶熟悉感。與ZR-V致在、型格等一樣，兩款車型保持著家族化設計，蜂窩狀的空調出風口與簡約的T字形布局成為這一代車型的代表性設計元素。

全新一代皓影e:HEV

全新一代皓影e:HEV

內飾整體以實用為主，在搭載大屏的同時，還保留一些物理按鍵。10.1英寸中控屏內置Honda CONNECT 3.0智導互聯，提供導航、車家互聯、語音助手、AI智能助理等功能，操作簡單便利，容易上手。

此外，兩款車型采用了電子按鍵式排擋，e：PHEV還在右側增加了“EV”模式按鈕，一鍵開啟純電行駛。

空間最大化一直以來是本田引起為傲的強項。在全新一代皓影e:HEV、皓影e:PHEV上，廣汽本田既為其拉長車身尺寸，又優化了電池與油箱的布局。

好處在于乘客的腿部和頭部空間更加充裕，也改善了現款皓影銳·混動e+后備廂凸起的問題，進一步優化空間利用率。

其中，全新本田皓影e:HEV混動版的長/寬/高分別為4716/1866/1691毫米，軸距2700毫米。全新本田皓影e:PHEV新車的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm。

寫在最后

盡管混動市場異常內卷，作為“技術控”的本田還是能快速拿出可靠而成熟的混動技術升級方案，及時調整姿態，難能可貴。而對于全新一代皓影而言，現在已集齊燃油版、e：PHEV、e:HEV三大版本，全面覆蓋不同需求的人群，相信離一個50萬輛銷量也不會太遠。

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責任編輯: 曾惠君