易車(chē)訊 日前，吉利我們從官方渠道獲悉，首式上市博越L首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)在吉利寧波春曉CMA超級(jí)智能工廠正式下線。臺(tái)量這意味著博越L已正式進(jìn)入了上市“倒計(jì)時(shí)”，產(chǎn)車(chē)已做好了“上市即交付”的下線準(zhǔn)備。

隨著全新博越L的有望于近量產(chǎn)下線，吉利春曉工廠也完成了CMA超級(jí)智能工廠的期正全面革新，標(biāo)志著吉利在制造端也全面邁入了科技吉利4.0時(shí)代，吉利為吉利“全面向新”的首式上市跨越發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

寧波春曉工廠始建于2011年，臺(tái)量占地面積約1000畝，產(chǎn)車(chē)2014年正式下線投產(chǎn)，下線是有望于近博瑞、博越等吉利3.0代功勛車(chē)型的期正誕生地。隨著吉利全面邁入架構(gòu)造車(chē)的吉利4.0時(shí)代，春曉工廠也迎來(lái)了煥新升級(jí)。

秉承“CMA標(biāo)準(zhǔn)造CMA好車(chē)”的理念，吉利春曉工廠投入資金超億元進(jìn)行全面革新，全面覆蓋智能制造、可持續(xù)發(fā)展和工藝品控等各個(gè)環(huán)節(jié)，順利完成了從“3.0現(xiàn)代化工廠”到“4.0全球標(biāo)桿智能工廠”的全新蛻變，具備全球領(lǐng)先的智能化制造、全球引領(lǐng)的可持續(xù)生產(chǎn)和全球標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)工藝。

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作為領(lǐng)跑工業(yè)4.0時(shí)代的全球標(biāo)桿智能工廠，吉利寧波春曉CMA超級(jí)智能工廠實(shí)現(xiàn)了面向數(shù)字化、電氣化時(shí)代的智能制造革新。據(jù)了解，寧波春曉CMA超級(jí)智能工廠具備柔性化生產(chǎn)工藝，可實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、電動(dòng)車(chē)型的混線生產(chǎn)。

其中，焊裝車(chē)身總拼采用瑞典GateFramer車(chē)身總拼定位系統(tǒng)，同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)多達(dá)6種不同的車(chē)型，車(chē)型切換只需18s，工藝生產(chǎn)效率提升達(dá)25%；在焊接上采用奧地利福尼斯（FRONIUS）CMT冷金屬過(guò)渡焊接技術(shù)，具備熱輸入量小、焊縫均勻一致、焊接速度高等顯著優(yōu)勢(shì)；沖壓工藝采用全新銳棱技術(shù)，整車(chē)腰線更加銳利動(dòng)感。這些工藝均可比肩豪華品牌。

在吉利將于2045實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)指引下，吉利寧波春曉CMA超級(jí)智能工廠實(shí)現(xiàn)了面向可持續(xù)未來(lái)的綠色智造革新。工廠不僅能實(shí)現(xiàn)面漆噴涂0廢水排放、秒級(jí)節(jié)能控溫、環(huán)保水性漆工藝等整車(chē)環(huán)保生產(chǎn)工藝，而且在環(huán)境友好度方面涂裝熱能回收利用率高達(dá)95%，大大減少?gòu)U氣排放。

到2023年，這座CMA超級(jí)智能工廠還將完成光伏發(fā)電布局，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)用電自給自足，踐行低碳生產(chǎn)。

隨著吉利成為IATF（國(guó)際汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)合作組織）首個(gè)亞洲成員，吉利寧波春曉CMA超級(jí)智能工廠還實(shí)現(xiàn)了面向國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的品控體系革新。工廠全面貫徹以IATF為基礎(chǔ)的TQS全流程競(jìng)爭(zhēng)力質(zhì)量管理體系，全面實(shí)施超過(guò)80項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)，確保新車(chē)100%測(cè)試合格后再交付用戶。

博越L源自吉利CMA架構(gòu)打造，整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)基于“Vision Starburst”概念車(chē)打造，官方稱之為“數(shù)字交響科技美學(xué)”新車(chē)的視覺(jué)效果非常的前衛(wèi)大膽，與此前的任何一款吉利品牌車(chē)型相比都更顯得與眾不同。

新車(chē)的前格柵既繼承了經(jīng)典的“漣漪”設(shè)計(jì)理念，又新增加了脈沖、射線等新元素，視覺(jué)效果非常具有沖擊力。前大燈采用了組合式設(shè)計(jì)，其中貫穿式的日間行車(chē)燈由182顆LED發(fā)光單元組成，貫穿式燈帶中央的吉利徽標(biāo)也能點(diǎn)亮，夜間具有非常高的辨別度。除了常規(guī)的點(diǎn)亮效果外，它還具有迎賓、歡送、鎖車(chē)延時(shí)熄滅多種燈語(yǔ)，以及音樂(lè)燈光秀。

新車(chē)遠(yuǎn)近光前大燈隱藏在回旋鏢式的燈帶下方，15×120mm刀鋒扁透鏡模組尺寸非常小巧，當(dāng)其熄滅后基本上處于半隱藏狀態(tài)，這中弱化“主燈”視覺(jué)效果的設(shè)計(jì)手法大膽前衛(wèi)，同時(shí)又極富科技感。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)×寬×高尺寸分別為4670×1900×1705mm，軸距為2777mm，這樣的參數(shù)在同級(jí)別之中顯得非常大氣。博越L采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。一條腰線由前翼子板一直延伸到車(chē)尾，上揚(yáng)的線條讓車(chē)側(cè)形成了一種俯沖向前的既視感。

新車(chē)的車(chē)門(mén)把手還有一個(gè)細(xì)節(jié)非常與時(shí)俱進(jìn)，門(mén)把手表面采用了抗菌涂層，官方稱有99.99%的殺菌率，并且可以長(zhǎng)時(shí)間抑制細(xì)菌病毒生長(zhǎng)。

我們的實(shí)拍車(chē)型配備了20英寸的雙色輪圈，這樣的尺寸讓車(chē)輛的整個(gè)下盤(pán)顯得非常扎實(shí)。輪圈采用了雙色半封閉式設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)可以在一定程度上降低風(fēng)阻，提升能耗表現(xiàn)。實(shí)拍車(chē)型還使用了固特異EAGLE F1輪胎，這也算是一款主打性能的輪胎產(chǎn)品。

車(chē)頂線條下滑到車(chē)尾戛然而止，然后垂直向下，將車(chē)尾整體塑造出很強(qiáng)的立體感。尾燈同樣采用了組合式位置燈和貫穿燈帶，內(nèi)部有290顆LED發(fā)光單元組成，633nm波長(zhǎng)的超紅LED，點(diǎn)亮后鮮艷通透，關(guān)閉時(shí)也有迎賓、歡送、鎖車(chē)延時(shí)熄滅多種燈語(yǔ)。

頂部的黑色尾翼與底部的銀色分體式后擾流裝飾板非常醒目，營(yíng)造出相當(dāng)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和更低趴的視覺(jué)重心。新車(chē)還使用了隱藏式后雨刷，提升了整車(chē)車(chē)尾的一體性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)博越L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與以往的吉利車(chē)型有著很大的不同，新車(chē)的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，帶律動(dòng)交互光幕的中控面板貫穿整個(gè)儀表臺(tái)，對(duì)于提升內(nèi)飾精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮質(zhì)和環(huán)保麂皮等材質(zhì)，以及縫線點(diǎn)綴，視覺(jué)效果、質(zhì)感、觸感都很不錯(cuò)。

中控臺(tái)中央的13.2英寸中控豎屏非?！拔Α保@也是吉利第一次使用豎屏設(shè)計(jì)。中控屏以一定角度布置在中控臺(tái)中，符合人體工學(xué)，并與中央通道無(wú)縫銜接，增強(qiáng)了內(nèi)飾的整體感。這塊屏幕分辨率為1440×1920，視覺(jué)呈現(xiàn)色彩艷麗、畫(huà)面清晰、輪廓細(xì)膩，屏幕表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜，可有效提升博越L的車(chē)機(jī)操控體驗(yàn)。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載了首發(fā)的銀河OS Air系統(tǒng)，內(nèi)置高通8155芯片，全新Free Touch輕感UI采用類浮雕新擬態(tài)設(shè)計(jì)，配合短鏈路交互設(shè)計(jì)，高頻功能一鍵直達(dá)，交互體驗(yàn)自然流暢，更將為用戶帶來(lái)打造全感官生態(tài)交互。

10.25英寸的全液晶儀表、25.6英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)與中控屏幕共同組成三屏互動(dòng)，HUD的投射范圍非常寬廣，可以覆蓋三條車(chē)道，最遠(yuǎn)距離達(dá)38米。全車(chē)道貼合AR，實(shí)現(xiàn)人車(chē)路的視覺(jué)協(xié)同，為用戶提供沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

新車(chē)的遮陽(yáng)板很有特色，自帶時(shí)尚“墨鏡”。透視鏡片采用PC光學(xué)材質(zhì)，遮陽(yáng)不遮視線，白天阻擋100%紫外線，太陽(yáng)光透光率6%，達(dá)到墨鏡級(jí)遮光效果，美感與實(shí)用性兼顧。

方向盤(pán)采用了雙輻式拼色設(shè)計(jì)，造型靈感來(lái)源于年輕人喜愛(ài)的電競(jìng)手柄。這款方向盤(pán)也同樣具有高效的抑制、殺菌、消毒和除臭功能，抑菌效果達(dá)到國(guó)家I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)自清潔。

博越L配備了哈曼Infinity的Hi·Fi級(jí)11喇叭音響，配合獨(dú)家Logic7環(huán)繞聲處理專利技術(shù)，音質(zhì)效果出色。同級(jí)獨(dú)有的沉浸式頭枕音響，可實(shí)現(xiàn)駕駛和娛樂(lè)信號(hào)分路傳輸，具備獨(dú)立音源控制，提供私享/駕享/共享三種模式，副駕有人時(shí)可智能切換至駕享模式，實(shí)現(xiàn)音樂(lè)、導(dǎo)航互不干擾。

配置部分，博越L可謂相當(dāng)豐富，例如前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、主駕駛席座椅通風(fēng)、360度環(huán)影、L2級(jí)別的駕駛輔助、NOA智能領(lǐng)航等等。

博越L座椅舒適度非常不錯(cuò)，白色的座椅很顯高檔感，并且PU與環(huán)保麂皮的親膚感也屬上乘。新車(chē)的前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，超長(zhǎng)的腿托可以很好的承托不同身高的乘客。后排座椅同樣舒適性優(yōu)秀，椅面材料與內(nèi)部填充物軟硬適中。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動(dòng)力總成選擇，其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

除此之外，還將推出雷神智擎Hi·F油電混動(dòng)版本，該版本搭載全球首創(chuàng)3擋電驅(qū)變速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC綜合續(xù)航1300km。

根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，吉利汽車(chē)在同級(jí)別競(jìng)品中排名第5，日均關(guān)注度66.52萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

責(zé)任編輯: 趙瑜

(責(zé)任編輯：綜合)