易車訊日前，保時布廣保時捷正式公布了2021廣州車展的州車展陣參展陣容。據(jù)悉，容全保時捷全新Cayenne Turbo GT與一款神秘中置賽車將正式亮相。新C銜據(jù)此前消息分析，保時布廣這款神秘中置賽車疑似為718 GT4 RS。州車展陣

Cayenne Turbo GT

此前，容全保時捷Cayenne Turbo GT已經(jīng)正式開啟預(yù)售，新C銜預(yù)售價為243.8萬元。保時布廣新車相較于此前最強(qiáng)動力的州車展陣Cayenne Turbo Coupe車型，新車在造型細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，容全并且動力提升明顯。新C銜其搭載的保時布廣4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)471kW。

造型方面，州車展陣新車與Cayenne Coupe基本保持一致，容全但在細(xì)節(jié)方面有所不同。車輛采用了GT特色的前裙板，并帶有醒目的擾流唇和加大的側(cè)冷卻進(jìn)氣口，以及金屬釹色22英寸GT Design輪圈。其他GT特色的設(shè)計包括縱向嵌入車頂擾流板的碳纖維側(cè)板，以及可自主延伸的后擾流唇，該部件較Cayenne Turbo Coupe加大了25mm，從而可在車輛達(dá)到極速時增加高達(dá)40 kg的下壓力。此外，新車還增加了北極灰色車漆可供選裝。

其他參數(shù)方面，相較于此前車系中性能最強(qiáng)的Cayenne Turbo Coupe，新車的底盤高度降低了17mm，被動底盤組件和主動控制系統(tǒng)經(jīng)重新設(shè)計和優(yōu)化，進(jìn)一步趨向極致性能與操控。

新車采用四座布局，并在內(nèi)飾中大量使用了Alcantara元素，配合一系列GT特色設(shè)計，強(qiáng)調(diào)了車輛鮮明的運(yùn)動風(fēng)格。新車搭載了全新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），不僅全面兼容Apple CarPlay，且已深度整合 Apple Music。

動力方面，新車搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)471kW，最大扭矩850N·m，車輛0-100km/h加速僅需3.3秒，最高車速達(dá)300km/h。車輛還標(biāo)配了品牌引以為傲的所有底盤系統(tǒng)，且動力系統(tǒng)和底盤均重新調(diào)校，以實現(xiàn)更佳的操控和性能。同時，保時捷更為新車特別開發(fā)了性能輪胎。這也成就了其在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7:38.9的SUV組別圈速紀(jì)錄。

718 Cayman GT4 RS

不久前，在紐博格林北環(huán)賽道上，一輛輕度偽裝的量產(chǎn)版718 Cayman GT4 RS以7:04.511完成了20.6 km的單圈，比718 Cayman GT4縮短了23.6秒。同時，新車完成全長20.832 km的紐北單圈僅用時7:09.300。

外觀方面，保時捷718?Cayman?GT4 RS基于普通GT4車型打造，但增加了更多夸張的空氣動力學(xué)套件，巨大尾翼也看出其獨特的屬性，718?Cayman?GT4 RS的出現(xiàn)也是保時捷該系列車型首次運(yùn)用“RS”的標(biāo)識，在車頭新車的前備廂蓋上新增了兩個進(jìn)氣口，造型與上一代911 GT3 RS相似。前面和側(cè)面的“通風(fēng)口”更大，可以使保時捷更有效的給制動系統(tǒng)冷卻。

在保時捷的命名體系中，RS代表賽車運(yùn)動（Rennsport）。作為首款冠以RS之名的 718，718 Cayman GT4 RS從車身結(jié)構(gòu)、下壓力與功率、到響應(yīng)性方面全方位注入了RS基因。

動力總成部分，保時捷718?Cayman?GT4 RS將搭載4.0升水平對置6缸發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校后，該發(fā)動機(jī)的最大功率有望接近500馬力。GT4 RS也可以使用GT3 RS的6速手動變速箱或7速PDK雙離合器。

據(jù)悉，新車配備了賽車座椅以保護(hù)車手安全，其配備的米其林競馳Pilot Sport Cup 2 R輪胎后續(xù)將作為選裝提供。718 Cayman GT4 RS測試車的駕駛者是保時捷品牌大使和研發(fā)車手Jorg Bergmeister。作為車輛研發(fā)的一部分，車手已為車輛的測試和調(diào)試駕駛投入了超500個小時。

責(zé)任編輯: 馮禹森

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