美國國家航空航天局月球地形車的美國藝術家概念設計。圖像：uux.cn/美國國家航空航天局
（神秘的航空航天地球uux.cn）據美國宇航局（Abbey A.Donaldson）：美國國家航空航天局選擇了直覺機器、月球前哨站和文丘里太空實驗室，局選進月以提高阿爾忒彌斯宇航員將用于繞月飛行的司為斯任月球地形車（LTV）的能力，在該機構的忒彌阿爾忒彌s月球活動期間進行科學研究，并為人類火星任務做準備。球機
該獎項利用美國國家航空航天局在開發和運營漫游車方面的動性專業知識，建立商業能力，美國支持科學發現和人類對月球的航空航天長期探索。美國國家航空航天局打算在阿爾忒彌斯五號期間開始使用LTV進行載人操作。局選進月
“我們期待著阿爾忒彌斯一代月球探測車的司為斯任開發，以幫助我們推進我們在月球上學到的忒彌東西，”美國國家航空航天局休斯頓約翰遜航天中心主任Vanessa Wyche說。球機“這種運載工具將大大提高我們宇航員在月球表面探索和進行科學研究的動性能力，同時也是美國載人任務之間的科學平臺。”
美國國家航空航天局將從工業界獲得LTV作為一項服務。不確定交付/不確定數量、基于里程碑的月球地形車服務合同與固定價格任務訂單的總潛在價值為46億美元。
每個供應商都將從一份可行性任務訂單開始，這將是一項為期一年的特別研究，旨在開發一個符合美國國家航空航天局要求的系統，直至初步設計成熟項目階段。該機構將向符合條件的供應商發出后續任務訂單提案請求，以進行演示任務，繼續開發LTV，將其交付到月球表面，并在阿爾忒彌斯五號之前驗證其性能和安全性。美國國家航空航天局預計僅向一家供應商授予演示獎。美國國家航空航天局將發布額外的任務訂單，在2039年之前為該機構的月球漫步和科學探索需求提供無壓力的漫游車能力。
LTV將能夠應對月球南極的極端條件，并將采用先進的電源管理、自動駕駛以及最先進的通信和導航系統技術。工作人員將使用LTV探索、運輸科學設備，并收集月球表面的樣本，比步行遠得多，從而增加科學回報。
在阿爾忒彌斯任務之間，當機組人員不在月球上時，LTV將遠程操作，以根據需要支持NASA的科學目標。在這些時間之外，供應商將有能力將其LTV用于與美國國家航空航天局任務無關的商業月球表面活動。
“我們將使用LTV前往我們可能無法步行到達的地點，提高我們探索和做出新科學發現的能力，”華盛頓NASA總部探索系統開發任務局的首席探索科學家Jacob Bleacher說。“通過阿爾忒彌斯的載人任務，以及在月球表面沒有載人的遠程操作中，我們每年都在月球上進行科學和發現。”
美國國家航空航天局提供了LTV開發和運行所需的技術要求、能力和安全標準，選定的公司已同意滿足關鍵的機構要求。合同征求建議書要求每個供應商提出一個提供端到端服務的解決方案，包括LTV開發、向月球交付和在月球表面執行操作。
通過阿爾忒彌斯，美國國家航空航天局將派遣宇航員——包括第一位女性、第一位有色人種和第一位國際合作伙伴宇航員——探索月球，以獲得科學發現、技術進步和經濟效益，并為載人火星任務奠定基礎。先進的漫游車，以及該機構的SLS（太空發射系統）火箭和獵戶座飛船、商業載人著陸系統和下一代宇航服，以及Gateway，是美國國家航空航天局深空探索的基礎。

(責任編輯：知識)