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【家電資訊-家電新聞 - 渠道資訊，國資格局作者：編輯】

　　2月28日晚間，牽手蘇寧易購拋出了148億元的民企股權轉讓方案，引入深國際及鯤鵬資本。蘇寧國資加持、易購業(yè)爭強強聯合下，開啟蘇寧易購開啟零售業(yè)爭霸新格局。零售

　　“從全國范圍來看，霸新深圳國資委在資本市場的國資格局運作經驗很豐富，過去有過非常成功運作。牽手本次蘇寧易購由深圳國資來接盤，民企應該說是蘇寧一個非常好的選擇。不僅可以解決蘇寧易購現有的易購業(yè)爭流動性問題，對企業(yè)發(fā)展來說，開啟包括物流、零售倉儲以及免稅業(yè)務等，都構成了一定利好。”貫鑠企業(yè)CEO趙小敏在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　蘇寧易購

　　引入148億元國資戰(zhàn)投

　　2021年2月28日晚間，蘇寧易購發(fā)布關于控股股東及股東簽署《股份轉讓框架協議》的公告，公司控股股東、實際控制人張近東先生及其一致行動人蘇寧控股集團，公司持股5%以上股東蘇寧電器集團，西藏信托擬將其所持公司合計占公司總股本23%的股份轉讓給深國際與鯤鵬資本。深國際與鯤鵬資本兩位受讓方的實控人均為深圳市國資委。其中，張近東、蘇寧電器集團、西藏信托分別將其持有的公司股份5.2411%、6.6847%、3.0741%轉讓給鯤鵬資本或其指定投資主體;蘇寧控股集團、蘇寧電器集團分別將其持有的公司股份3.3268%、4.6732%轉讓給深國際，上述股票轉讓價格均為6.92元/股。

　　蘇寧易購方面在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次股份轉讓方獲得的資金，將優(yōu)先用于通過增資蘇寧電器等方式來提高股份轉讓方的資本實力，優(yōu)化財務結構。

　　“公司基于打造國際一流現代流通企業(yè)的目標，一直在思考如何對公司股權結構進行優(yōu)化，對公司治理結構進行完善，助力公司戰(zhàn)略目標穩(wěn)步推進。”蘇寧易購稱，本次公司主動引進戰(zhàn)略投資人，將有利于公司進一步聚焦零售服務業(yè)務，夯實全場景零售核心能力建設，提高公司資產及業(yè)務的運營效率和盈利能力，符合公司未來戰(zhàn)略發(fā)展方向，能夠推動企業(yè)長期戰(zhàn)略的實施落地。同時，依托戰(zhàn)略投資人的本地資源優(yōu)勢，公司將提升在華南地區(qū)尤其是在大灣區(qū)的經營能力及企業(yè)品牌知名度，有效提升市場占有率。

　　“借助深圳國資這樣一個平臺，蘇寧易購如果能夠獲得賦能，將會共享粵港澳大灣區(qū)龐大的一體化運營能力，以及龐大的消費市場，貿易流通體系。”采訪中，趙小敏告訴記者。

　　據了解，蘇寧易購通過完成產業(yè)升級、兼并收購、資本合作等，升級了自身零售業(yè)布局，有效推動業(yè)績不斷增長。根據業(yè)績快報，2020年蘇寧易購實現商品銷售規(guī)模4163.15億元，線上銷售規(guī)模占比近70%。去年四季度，公司營業(yè)收入同比增長13.75%，云網萬店平臺商品銷售規(guī)模同比增長33.67%。公司穩(wěn)定的發(fā)展獲得了資本市場對于蘇寧易購投資價值的認可，同時，新投資方的進入，推動蘇寧易購繼續(xù)擴大在零售市場競爭中的優(yōu)勢，并鞏固市場地位。

　　深圳國資入股背后

　　公開資料顯示，截至2020年6月30日，深圳市國資委是深圳國際的實際控制方，通過深圳市投資控股有限公司間接持有深圳國際43.39%股份。類似地，深圳市國資委直接和間接持有鯤鵬資本100%權益。在深圳國資宣告入股蘇寧易購之前，外界普遍猜測接受蘇寧易購股權的可能是包括江蘇交通、江蘇國信以及南京新工等在內的江蘇財團。靴子落地之后，外界繞不開的疑問是：為什么是深圳國資?

　　事實上，這不是深圳國資近期第一次紓困蘇寧。2020年11月30日，蘇寧易購旗下的云網萬店完成A輪融資，由深創(chuàng)投領投，深圳市羅湖引導基金參與，融資金額60億元。云網萬店成立于2020年“雙11”，是蘇寧易購旗下新設子公司。深創(chuàng)投實控方為深圳市國資委，深圳市羅湖引導基金實控方為深圳市羅湖區(qū)財政局。

　　除此以外，在深圳國資入股的過程中，蘇寧易購董事長張近東的深圳“朋友圈”可能也發(fā)揮了作用。蘇寧集團與深圳資本圈多有交集。2017年11月份，蘇寧集團透過全資子公司南京潤恒向總部位于深圳的恒大地產戰(zhàn)略投資200億元，占擴大后股本的4.70%。在2020年底，根據中國恒大方面公告，蘇寧選擇不要求進行回購并繼續(xù)持有恒大地產權益。

　　天使投資人王赤坤在接受《證券日報》記者采訪時表示：“國有企業(yè)有政策、資金等優(yōu)勢，但市場能力、經營能力較民營企業(yè)相對不足。國資委有國資保值增值的訴求，通過并購資產的方式能促使業(yè)務規(guī)模擴大，紓困民營企業(yè)是并購資產的好時機。”王赤坤進一步表示：“部分民營企業(yè)身處困境，但僅是資金困境，仍是優(yōu)質標的。獲得國資注入后，民營企業(yè)可以解決資金困境和經營困境，有利于國有資產的增值。”

　　值得注意的是，若此次深圳國資入股順利完成，鯤鵬資本持股比例為15%，深國際持股比例為8%，張近東及其一致行動人蘇寧控股集團持股比例為16.38%，蘇寧電器集團持股比例為5.45%，張近東仍為第一大表決權股東，蘇寧易購將處于無控股股東、無實際控制人狀態(tài)。對此，中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會研究員吳剛梁在接受《證券日報》記者采訪時表示：“深圳國資沒有謀求控股權可能是從股權多元化的角度考慮。從完善公司治理結構角度看，蘇寧易購既要‘去家族化’，也不能變成一家行政色彩濃厚的國有企業(yè)，無實控人的管控模式比較容易被國資和民營股東接受，這也將是未來混合所有制企業(yè)的主流模式。”

　　“各家國有股東按照章程共同參與決策，符合完善公司治理結構的要求。如果僅由一家國有企業(yè)進行集中控股，在決策方面，容易出現行政審批的做法。”吳剛梁進一步表示。

　　深圳國際也表示，完成潛在收購后，將有助于優(yōu)化蘇寧易購的股權結構，推動公司治理的規(guī)范化建設、完善管理體制與激勵機制、保持其核心管理團隊的穩(wěn)定，從而促使其進一步聚焦零售主業(yè)，實現整體業(yè)務的高質量發(fā)展。

　　深圳或增重量級電商布局

　　在資本以外，深圳國資和蘇寧易購在實際業(yè)務上存在協同的可能性。

　　以深圳國際為例，據公開資料，深圳國際以物流、收費公路為主業(yè)，通過投資并購、重組與整合，重點介入城市綜合物流港及收費公路等物流基礎設施的投資、建設與經營，并依托擁有的基礎設施向客戶提供各類物流增值服務。深圳國際2019年年報顯示，公司收費公路業(yè)務、物流業(yè)務分別實現營收89.76億港元和78.45億港元，分別占比53.46%和46.64%。截至2019年末，深圳國際資產合計914.09億港元，涵蓋深圳華南物流園、深圳西部物流園、深圳機場快件中心等。除此之外，深圳國際還持有深高速51.56%股份、深圳龍大高速89.93%股份、深圳航空49%的權益，在物流基礎設施領域資本雄厚。

　　深圳國際在蘇寧的大本營南京也有布局。截至2020年上半年末，深圳國際的港口業(yè)務主要位于南京，其旗下的南京西壩碼頭共建設一座5萬噸和四座7萬噸級通用散貨泊位，及占地40萬平方米的堆場。對于入股蘇寧易購，深圳國際表示，集團已建立較為完善的“物流基礎設施開發(fā)+物流服務+產業(yè)基金”綜合物流運營模式，入股蘇寧易購能在物流主業(yè)、項目拓展、資本運營等方面形成較強的協同效應，推動本集團由“物流基礎設施提供商”向“物流產業(yè)綜合服務商”的轉型。

　　深圳國際進一步稱，將強化蘇寧易購與集團開發(fā)的物流基礎設施之間既有的合作關系;集團可適時承接蘇寧易購優(yōu)質的物流資源，加速實現綜合物流港項目的全國布局，進一步增強市場份額與競爭力，推動集團物流服務業(yè)務規(guī)模的擴張以及增值收益的實現;雙方合作可助力集團進一步獲取稀缺的物流土地資源。

　　“蘇寧易購是傳統(tǒng)的三大電商之一，目前各電商平臺都在紛紛布局物流配送，阿里先是成立了菜鳥網絡，又戰(zhàn)略投資了‘三通一達’，把市場除順豐之外的快遞公司全招至麾下，京東則自建京東物流，在大件物流配送方面已經形成電商+物流生態(tài)。物流是客戶體驗的主要體現形式，如果沒有好的物流體驗，電商可能要失去終端客戶。深圳國際主營物流，手握大量物流地塊，不排除蘇寧易購借助深圳國際的物流土地優(yōu)勢，開展大件快遞物流的布局。”王赤坤對《證券日報》記者分析道。

　　吳剛梁認為：“深圳國際在倉儲物流方面很有優(yōu)勢，雙方在物流方面的合作，有望產生較強的協同效應。另外，深圳國資還可以整合深國際、鯤鵬資本以及當地資源，為蘇寧易購提資金、稅收以及產業(yè)升級方面的優(yōu)惠政策。”深圳國資和蘇寧易購的合作還將有利于深圳市零售、電商行業(yè)的發(fā)展。蘇寧易購方面表示，公司考慮設立華南總部，充分依托產業(yè)投資人的本地資源優(yōu)勢，全面提升公司在華南地區(qū)尤其是在大灣區(qū)的經營能力及企業(yè)品牌知名度，提升市場占有率。

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