保時捷718 Cayman GT4 ePerformance測試車曝光 2025年量產(chǎn)
易車訊日前，測產(chǎn)一組保時捷718 Cayman GT4 ePerformance測試車被曝光。試車新車?yán)^承了Mission R概念車的曝光成都青羊空姐大學(xué)生兼職包夜服務(wù)vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)環(huán)保理念以及電氣架構(gòu)，可以在15分鐘內(nèi)將電池從5%充至80%。年量新車將在今年6月的測產(chǎn)古德伍德速度節(jié)上亮相，大約會在2025年推出其量產(chǎn)版本。試車
測試車采用的曝光是718 Cayman GT4 Clubsport賽車底盤，而電機(jī)和電池組來自去年的年量Mission R概念車，這意味著新車在排位模式下的測產(chǎn)成都青羊空姐大學(xué)生兼職包夜服務(wù)vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)最大輸出功率為735千瓦，它能在30分鐘的試車卡雷拉杯比賽期間提供穩(wěn)定的450千瓦動力輸出。
保時捷對其進(jìn)行了性能分析，曝光結(jié)果顯示，年量這臺電機(jī)的測產(chǎn)單圈時間和最高速度幾乎與911 GT3杯的成績相同。搭載雙電機(jī)的試車718 Cayman GT4 ePerformance使用900伏電氣架構(gòu)，可以在15分鐘內(nèi)將電池從5%充至80%。曝光盡管它是基于718 Cayman，但這款電動賽車仍需要開發(fā)約6000個部件。
這款電動賽車使用的是可再生材料制造的18英寸米其林賽車輪胎。此外，其車身它使用了天然纖維復(fù)合材料，延續(xù)了Mission R概念車的環(huán)保理念。保時捷甚至使用再生碳纖維來表明，即使是一輛賽車也可以在設(shè)計時考慮到可持續(xù)性。
此外，718 CaymanGT4 RS并不是最后一款燃油動力的718，保時捷正在設(shè)計一款與之相當(dāng)?shù)腂oxster Spyder RS。
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責(zé)任編輯: 朱玉翔